JVC HA-NC120降噪耳机

音质尚可,但降噪能力远远不够

瘦子瘦le 最近更新:2017-03-31
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评分

  • 该评分超过1%的头戴式降噪耳机

影响主动降噪耳机降噪效果的因素主要有声学处理器、佩戴方式、内部设计等。好的声学处理器加上良好的内部设计,才能完美的展现降噪效果,同样也要额外的多花些钱。当我们在降噪耳机市场上转了一圈以后,发现除了BOSE、SONY、森海塞尔、AKG、铁三角等厂商的高端降噪耳机,其他品牌也会发售一些价格低廉的降噪耳机,而它们的价格配上降噪的宣传点,确实比较吸引眼球。


那么在便宜的背后能否满足我们对耳机主动降噪的需求呢?这就看看售价488元的JVC HA-NC12降噪耳机实际使用体验如何。

 

关于JVC HA-NC120
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JVC HA-NC120整体外观

JVC,全称Vector Company of Japan,国内命名杰伟世。其总是在耳机的内在技术上大胆创新,比如碳素振膜、木振膜、多单元动圈等等,听起来有点像地球之外的科技,也因此有个绰号叫做地外科技。

 

  • 我们喜欢的地方

还算不错的音质

ue1483535845_298266.jpg毕竟JVC在发烧界名气不小,对于音质的把控还是值得肯定的,测试人员普遍在JVC HA-NC120音质方面给了肯定票。良好的灵敏度是其最优秀的地方,低频不会感觉轰头且自然有力,不混不闷。测试人员普遍将其定性为适合听流行歌曲。因为人声温暖、靠前,并且声场偏小,所以声音也很浓郁有味。 

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1.2m可收缩回卷连接线

当开启降噪功能后,会让声音风格有一定的变化,开启降噪后,声音要变得更厚更暖一些。还有一点就是JVC HA-NC120非常好推,随便一款手机或是入门级随身听就可以有不错的效果。压耳式的佩戴方式虽然隔音效果相比包耳和入耳式耳机差不少,但胜在音色相对自然。

 

体积小巧方便携带

ue1483535964_678871.jpg可折叠

便携头戴耳机能够兼顾音质与便携性,在烧友当中口碑也还算不错。JVC HA-NC120整体为折叠式设计,除了两个单元处可以折叠以外头梁中心部位同样可以进行折叠,这也让JVC HA-NC120的体积更为小巧,方便出行携带。

 

  • 我们不喜欢的地方

降噪性能

在我们测试的三个环境中,室内和室外降噪测试表现非常一般。测试人员纷纷表示在室内开启降噪后,依然可以听到空调出风口的声音,对于噪音的削减非常非常有限,而到了室外天桥上,甚至不能区分是否开启了降噪功能。为了印证我们测试人员的主观感受,我们调出了测试时同期录制的音频,并利用专业软件制作了音频频谱。结果不出意外,室内以及室外的测试中,JVC HA-NC120对于环境的主动降噪效果非常一般。奇怪的是到了地铁车厢之内,降噪效果相比室内和室外要明显一些,对于列车和轨道的摩擦声将低的比较多,但车厢内人声的过滤又效果平平。看来官方着重宣传的200Hz噪音可减噪音至18.5dB是针对交通工具的噪音来说的,至于能否降到18.5dB,我们后续的 测试将统一进行数据测试。并更新在文章当中。

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JVC HA-NC120室内降噪波形

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JVC HA-NC120室外降噪波形

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JVC HA-NC120地铁降噪波形

 

外观做工

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细节做工粗糙

JVC果然是不注重外观,我们打开包装后,整体的观察了一遍HA-NC120,线材出口的做工真的像是拿烟头随便烫了一下,极其不规整,头梁的可折叠处缝隙处理粗糙,塑料质感粗糙,这又让我们怀疑自己购买的产品是不是假货了。降噪功能指示灯为红色,在众多测试人员看来,红色应该设置为即将没电的颜色,而JVC HA-NC120将其设置为常亮,虽然对日常使用不会产生什么影响,但这些细节上的设计,总觉得厂商不是很用心。


  • 我们该不该买

作为一款主动降噪耳机JVC HA-NC120并不称职,无论是主观测试还是音频频谱分析,都可以看出JVC HA-NC120的降噪能力不够强大。虽然在地铁车厢中可以看出其有一定的降噪效果,但对于整个嘈杂的车厢来说,降噪效果还远远不够。并且由于是压耳的佩戴方式,耳机本身的隔音效果就不是很好,相比于FIIL Diva还要略差。

  

虽然JVC HA-NC120的音质表现不错,但其做工还是让我感觉不够踏实,极细的音频线虽然兼顾了轻便,但还是非常担心不经意的一拽就会把线缆拽断。综合降噪、外观和做工,我们还是给出不推荐购买的结论。


基本参数
品牌: JVC
型号: HA-NC12
佩戴方式: 压耳式
重量: 160g(包括电池)
颜色: 黑色/白色
性能参数
连接类型: 有线
供电方式: 干电池
续航时间: 降噪续航100小时
是否支持NFC:
测试数据

在我们测试的三个环境中,室内和室外降噪测试表现非常一般。测试人员纷纷表示在室内开启降噪后,依然可以听到空调出风口的声音,对于噪音的削减非常非常有限,而到了室外天桥上,甚至不能区分是否开启了降噪功能。为了印证我们测试人员的主观感受,我们调出了测试时同期录制的音频,并利用专业软件制作了音频频谱。结果不出意外,室内以及室外的测试中,JVC HA-NC120对于环境的主动降噪效果非常一般。奇怪的是到了地铁车厢之内,降噪效果相比室内和室外要明显一些,对于列车和轨道的摩擦声将低的比较多,但车厢内人声的过滤又效果平平。看来官方着重宣传的200Hz噪音可减噪音至18.5dB是针对交通工具的噪音来说的,至于能否降到18.5dB,我们后续的 测试将统一进行数据测试。并更新在文章当中。

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JVC HA-NC120室内降噪波形

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JVC HA-NC120室外降噪波形

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JVC HA-NC120地铁降噪波形

说明书正在更新,敬请期待...

耳机音质的测试是一项非常专业和主观的测试。专业在于,频率响应曲线、积累频谱衰减、方波响应、阶跃响应、阻抗-相位特征曲线等数据需要借助几十万的设备和专业的测试环境才能完成极为精准的测试。主观在于,耳机是一个耳朵听的产品,每个用户对于“优秀”的界定是不同的。因此我们将耳机音质的评判分为客观数据和主观评价两个部分。

客观数据部分的测试,我们与专业的检测机构国家广播电视产品质量监督检验中心合作,其声学检验室始建于1986年,提供符合标准的声学测试和音质评价的声学环境,配备齐全的声学测量仪器和工具,是国内设施最齐全的电声产品声学性能检测实验室,也是国内最早开展声学检测的国家级实验室。

一、音质

耳机的测试需要使用仿真耳、仿真头部、仿真躯干,用来模拟耳机使用的环境。测试用的麦克风需要放置于仿真头耳膜的位置,用来尽可能地模仿人体环境。

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1、扩散声场

不同于在消音室,麦克风在模拟耳道时会有另一个变量:在耳道中的不同的位置会导致麦克风记录下不同的频率。这是由于耳道的结构导致的共鸣,这共鸣倾向于出现在3KHz左右的位置。失真需要补偿,因此一个正确的校准对于精确地测量是必须的。

2、使用的仪器,设备连接

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3、频率响应曲线

频率响应曲线可以说是关于声音特性的许多曲线图中最重要的曲线图。通常,任何关于声音特性的描述都可以被认为是对频率响应曲线的详细阐述。

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 图像的水平轴表示信号的音调,单位是赫兹(Hertz),垂直轴表示给定音调处的声音的强度,单位是分贝(dB)。 频段划分为: 30-150Hz为低频段, 150-500Hz为中低频段, 500-5KHz为中高频段, 5K-16KHz高频段。

举例来说,如果频率响应曲线小于100赫兹的部分被修改,就会改变贝斯和几乎全处于深低音范围内的底鼓的声音。如果在这个范围内把曲线上移,就会带来有能量和深度的低频,但如果图像的这一部分被强调太多,声音往往会因为高频被低频所掩盖而变得浑浊。

另一方面,如果图像在这一部分显著降低,那么声音就会听起来弱而且空,如果正面地说,低音会变得“温驯而且得到控制”,负面地说,就是“薄”。

钢琴和人声倾向于受到中频的改变的影响,如果中高频被提升,那么钢琴声和人声听起来就会更加精细,如果中低频被提升,钢琴声和人声听起来就会更暗更钝。

最后,频响曲线的高频部分的改变可导致某些乐器,如踩镲的声音改变——如果从5KHz频率往上的范围有显著的存在,那么像踩镲这样的乐器就会听上去特别亮和清晰,但如果低频缺失的话这声音听上去会过于激烈。

正如你所预期的,Hi-Fi耳机在“忠实地呈现所录制的声音”这个意义上,要做到在整个可听频谱范围能有平坦的频响曲线,从20Hz到2KHz。有时候,有些产品被设计的时候就采取了有限的频率响应范围,但是除非这个耳机被设计出来用于特殊的功能(例如用于给舞台上的歌手的增强中频的反送耳机),一般来说会期望耳机有更宽的频率响应范围。

4、阶跃响应

阶跃响应是通过向耳机传递阶跃信号(如Lynx图所示)而获得的图。水平轴是时间; 垂直轴为电压 - 该图显示了电压随时间的变化。

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理想情况下,信号应在原始输出中按指数衰减,但大多数产品往往在<20mS内显示一些纹波,并快速衰减。好的耳机,如森海塞尔HD600只产生轻微的波纹。阶跃响应与产品的灵敏度和频率响应是相关的,并且像Lynx L22的响应那样,显示指数式衰减而没有波纹是令人满意的。

 5、冲激响应(脉冲响应)

当一个脉冲信号(非常短同时高强度的信号,像是枪击)作为输入时,耳机显示的响应是冲激响应。就类似于开一次枪,然后看它的声音响度是如何随时间变化的。

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一个理想的冲激响应曲线图应该是像Lynx L22这样的情况没有波纹的。 

6、累积频谱衰减(CSD)

“累积频谱衰减”就是在频率响应曲线图上增加了一个Z轴,为时间轴。因此“累积频谱衰减”是用来理解声音的强度是如何随着时间衰减的。

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 图像展示了声音强度跨越频率随时间的变化。所以一个好的耳机的标志是跨越整个频谱有平衡自然的衰减,如果频谱的一部分衰减明显比频谱其他部分要慢,说明在这个频率范围内有一个共鸣。这使得CSD成为测试驱动单元的闭合性不可缺少的一个工具。 

7、阻抗和相位特征曲线

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频率和阻抗的变化关系,以及频率和相位的变化关系的两条曲线在一个表格。Phase是相位/频率曲线, impedance是阻抗/频率曲线,是指扬声器在输入不同频率信号时表现出不同阻抗值的“阻抗/频率”曲线。曲线的平均高度所对应的阻值就是耳机的阻抗,其中出现一个大的波峰时,通常预示着发生单元共振(driver resonance)的地方。

8、主观试听

 主观评价方面,我们邀请10位同事,经过训练,他们对于耳机的动态,解析度,频率等概念以及如何去听有了比较清楚的认识,然后从如下几个维度进行打分。然后对每一项算出平均分。

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动态的测试,我们主要选用了贝多芬的歌曲“Piano Sonata No. 8 in C minor”

解析度、透明度的测试,我们主要选用了Radiohead的歌曲“Planet Telex”

高频相对于中频、高频质地的测试,我们主要选用了巴赫的“ORCHESTRAL SUITE No.3 In D Major, BWV.1068” 鷺巣詩郎编曲版本。

低频相对于中频、低频音质的测试,我们主要选用了Charles Mingus的“Cryin' Blues”

 

试听以上选用的曲子时,我们一方面侧重于对曲子所对应的维度进行打分,同时也会注意其他维度,进行综合评分。均衡是重要的,例如,一个耳机的低音过重时,其高频的表现分数就会打折扣。

二、降噪性能

被动降噪耳机是用简单的物理的方法,创造一个密闭的空间将额外的声音档在耳机外面,采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。

主动降噪耳机则运用digital signal processing (DSP) 技术去消除外界噪声。耳机内有一个内置的微型麦克分和一个声学处理器,微型麦克风识别你周围的噪声,然后处理器制造出一个完全相反的声音将噪音中和掉,声学中这就叫‘相消干涉’。 

对于降噪性能的测试

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首先我们测量环境噪音,然后测带上耳机后降噪的效果,生成曲线图,再测量打开降噪开关后的降噪效果,生成曲线图。

对于测量降噪性能的环境,我们选取掺杂了高频的随机噪音的街头噪音,约75分贝。

此外我们还测试主动降噪开启的情况下电池的续航时间。

三、做工,舒适性

做工:考察整机做工,耳机线,接缝处是否贴合紧密。

舒适性: 

1. 我们对每一款耳机进行称重,写明其重量大小,因为重量的大小会反应到佩戴的舒适度。

2. 然后我们通过长时间的实际佩戴,考察佩戴是否舒适:是否夹耳朵或者夹头,不夹耳朵或夹头同时又佩戴稳固的耳机是最好的。通常来说材质柔软,耳罩有足够大的旋转角度的耳机表现会比较好。3. 耳罩的透气度在炎热和潮湿的夏天显得尤为重要,我们通过在相对湿度保持在80%,温度保持在35度的室内环境对耳机进行佩戴,从而评判而耳罩的透气性。

 


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